Elektryczny wyłącznik ochronny niskiego napięcia prądu przemiennego

Kod modelu

Warunki pracy i instalacji:

1. Wysokość miejsca instalacji wynosi zazwyczaj poniżej 2000 m.

2. Temperatura otoczenia waha się od -5 ℃ do +40 ℃.

3. Wilgotność powietrza mieści się w granicach 50% przy +40℃, przy minimalnej miesięcznej temperaturze 25℃ i maksymalnej średniej miesięcznej wilgotności względnej wynoszącej 90%.

4. Stopień zanieczyszczenia środowiska ocenia się na 3.

5. Instalacja rozrusznika zalicza się do kategorii II.

6. Nachylenie powierzchni montażowej do płaszczyzny pionowej nie przekracza ±5°.

7. Znamionowy system pracy obejmuje zarówno pracę nieprzerwaną, jak i przerywaną.

Zalety zabezpieczenia silnika:

Pełniąc funkcję kompleksowego zabezpieczenia silników, zabezpieczenie silnika zapewnia szereg zabezpieczeń podczas pracy silnika. Obejmuje takie funkcje, jak monitorowanie czasu rozruchu silnika, wykrywanie warunków przetężenia i zbyt niskiego prądu, identyfikowanie przypadków zablokowania wirnika, rozwiązywanie problemów z fazą i zwarciem, zarządzanie scenariuszami przepięć i podnapięć, wykrywanie upływu elektrycznego (zwarć doziemnych), obsługa trzech- niezrównoważenia faz, monitorowanie przegrzania, śledzenie zużycia łożysk, identyfikacja mimośrodu wirnika, reagowanie na usterki zewnętrzne, zarządzanie wezwaniami do uruchomienia, wdrażanie ograniczeń czasowych i generowanie alarmów lub aktywowanie środków ochronnych. Osłona silnika działa jako wszechogarniający strażnik, nadzorujący różne aspekty w celu optymalizacji wydajności silnika i zapewnienia bezpieczeństwa operacyjnego.

Zrozumienie wyłączników ochronnych silnika (MPCB):

Wyłącznik ochronny silnika, w skrócie MPCB, to urządzenie elektromechaniczne zaprojektowane do trzech kluczowych ról w zabezpieczaniu silników elektrycznych. Działając przed silnikiem zapewnia izolację, zabezpiecza przed przeciążeniami i zwarciami oraz steruje pracą silnika (włącz/wyłącz).

W przypadku przeciążenia lub zwarcia MPCB automatycznie rozłącza obwód. Styki wewnętrzne łączą linię zasilającą z obciążeniem. Wbudowana cewka identyfikuje prądy zwarciowe, charakteryzujące się wysokimi lub bardzo dużymi wartościami prądu. Jednocześnie wrażliwy na ciepło element bimetalu wykrywa przetężenie, które odnosi się do wartości prądu nieznacznie przekraczających poziom znamionowy, stwarzających zagrożenie dla silnika. Po wykryciu przetężenia cewka lub bimetal inicjuje otwarcie styków, zapewniając natychmiastową ochronę przed potencjalnym uszkodzeniem silnika.